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从“黑马”到节节败退 捷途出现“崩盘"苗头

2020-07-02 20:00        来源:车市速递     作者:车市速递    浏览:(

        自3月份全面复工复产以来,绝大多数车企都在3、4月份呈现出了强势复苏的状态,整个汽车市场也在4月份终止了下滑,开始出现正向增长。但在车市一片回暖之下,捷途汽车却仍被“冰封”于谷底,曾经车市最大的“黑马”,正在呈现出崩盘之势。

        自2018年首款车型-捷途X70推出以来,捷途便以“年轻旅行家的选择”作为宣传点,并凭借“高性价比”在国内中低端市场占有一定的份额。进入2020年,捷途销量却出现自成立以来罕见的大幅下滑。

从“黑马”速度到节节败退,车市回暖后,捷途为何有“崩盘”苗头

        先来看看捷途品牌的销量现状以及各车型的表现如何。捷途的销量主力是捷途X70,自2018年上市后,这款车的市场表现一向不错,数月出现了月销破万的成绩。但自今年2月份以来,捷途X70销量开始急速下滑,从月均销量1万辆降到3117辆,3月销量4626辆,4月销量4811辆。另一款产品捷途X90自2019年9月上市后,单月销量最高为4804辆,到了2020年除1月销量1807辆外,其余月份销量均不破千台,其中4月销量为389辆。

从“黑马”速度到节节败退,车市回暖后,捷途为何有“崩盘”苗头

 

        回顾捷途近两年的发展,作为奇瑞旗下的全新产品序列品牌,捷途自2018年推出后便一炮而红,首款产品-捷途X70上市后不久销量就突破万辆大关,此后销量更是一路走高。去年全年,捷途X70累计销量达12.81万辆,是2019年自主品牌车型中最大的一匹“黑马”。尝到甜头的捷途于2019年又相继推出了捷途X95、捷途X90两款中型SUV,这两款新车的定位、售价均高于捷途X70。但两款车上市后并未能给捷途带来销量上的提升,月均销量维持在2千辆左右的水平;2020的月均销量更是仅几百台,在SUV市场中毫无存在感可言。

从“黑马”速度到节节败退,车市回暖后,捷途为何有“崩盘”苗头

 

从“黑马”速度到节节败退,车市回暖后,捷途为何有“崩盘”苗头

 

        捷途多款车型销量下滑,品牌开始走下坡路已成为不争的事实。从曾经的“黑马崛起”到如今的“节节败退”,捷途品牌的“捷途速度”为何不灵了?又是什么原因导致的呢?总结起来为三点:产品力不足、品牌定位偏差和市场竞争加剧。

        产品力上所暴露出的质量问题是捷途品牌销量下滑的重要原因,从各大投诉网站上可以看到,有关捷途汽车的投诉越来越多,其中有关销量主力-捷途X70的投诉包括震器异响、车身生锈、发动机抖动、制动系统异响、变速箱无法换挡、离合器失效等问题,其中投诉量最多的是车辆前后桥悬架的减震器异响,其余所涉及的投诉大多为发动机、变速箱、制动系统等核心部件。由此可见捷途车型较低的品控水准,产品质量水平也可见一斑。

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        这也让捷途品牌车型在消费者心中从当初的“高性价比”印象,变成了低廉、质量差的劣质产品,导致捷途客户忠诚度较低,基本都是“一锤子买卖”,很难有“回头客”。而从市场发展规律来看,价廉质不优的最终结果,就是逐渐被市场和消费者所淘汰。

        产品定位上,捷途品牌定位低端,其目标客户群体也锁定在了三四线城市及乡村市场。产品依靠低价入市,很快有了较好的市场反馈。但产品低廉、品质差也导致了捷途背后缺少强有力的品牌力做支撑。廉价产品可以作为敲门砖,但不能作为主要武器,以曾经比捷途还厉害的宝骏为例,在消费升级的趋势下,宝骏也逐渐有被市场边缘化的危险,使其不得不打造“新宝骏”开启冲高之路。

从“黑马”速度到节节败退,车市回暖后,捷途为何有“崩盘”苗头

 

        依靠低价产品闯市场的套路很好复制,也一向是自主品牌的强项,一旦有新品出现,便会被消费者快速抛弃。所以,当一欧尚X7等新车型出现后,捷途主力-X70的低迷也是情理之中。当然,这也是主打低端市场品牌的通病,诸如此前的北汽幻速等品牌,在上市活跃两年就落魄了。捷途X90、捷途X95车型的低迷表现也跟捷途品牌走廉价路线的后遗症,毕竟在丢失了“性价比”这张牌后,几乎没人会认可捷途。

        其次就是市场竞争的加剧,在近期车市回暖的过程中,各大车企推出的较大优惠力度功不可没,甚至个别合资车型的终端优惠力度一度接近10万元。虽然捷途车型的价格本身就不高,而且目前终端也有几千元的优惠力度,相比之下捷途的那些潜在用户还是更愿意选择价格相仿,但定位比捷途相对较高的车型和品牌,这种做法直接压缩了捷途车型的生存空间。再加上消费升级带动下的全新SUV时代的到来,诸如长安CS75 PLUS、欧尚X7等自主品牌SUV的上市,将车型的产品力、性价比再次提升到了新的高度,捷途品牌诸如X70等车型跟其相比优势荡然无存。

从“黑马”速度到节节败退,车市回暖后,捷途为何有“崩盘”苗头

 

        写在最后:在车市一片回暖且呈现出挥别去年“车市寒冬”阴影的复苏之势时,曾经的“黑马”捷途汽车却迷失在低谷中。成也廉价,败也廉价,低廉的价格让捷途在三四线及乡村市场颇受欢迎,销量及市场份额在短时间得以快速增长;但也正因为低廉的品质,层出不穷的质量问题,让捷途走下神坛,呈现目前销量崩盘之势。

        低端的背后,是捷途缺少强有力的品牌力做支撑,导致品牌价值偏弱,这也是捷途汽车败退的核心内因。当各大品牌都在向上冲击,注重“性价比”的情况下,捷途想要再次回归巅峰,希望已十分渺茫,最大的可能会成为下一个北汽幻速、凯翼等这样时代的注脚。

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文章标签:捷途,奇瑞捷途

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