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疫情后的艰难时刻 99家东风雷诺经销商的“困局

2020-05-08 09:15        来源:凹凸汽车网     作者:凹凸汽车网    浏览:(
  4月14日,东风雷诺和雷诺(北京)突然宣布重组,雷诺方面退出东风雷诺合资公司。消息发布以来,全国范围内的东风雷诺经销商就陷入了“寝食难眠”状态,自加入东风雷诺营销网络投资的数十亿资产很有可能随着东风雷诺的这次重组打了“水漂”。目前,已经有99家东风雷诺经销商先后两次去函东风雷诺,对此次因单方面违约造成的损失进行追偿,但是最终能否达到目的现在来看希望很渺茫。
  日前获悉到的99家东风雷诺经销商发送的《东风雷诺全国经销商公函》显示于4月27日发出,内容主要涉及经销商在经营东风雷诺品牌时候的投资内容以及对相应项目的统计。其中,提到了经销商未到账建店返利、在建店投入费用以及人员工资、运营费用、人员遣散费补偿等共7项追偿诉求,另外还有对经销商系统账户上的返利、现金、保证金、奖励等现金问题,以及现有库存车、配件、原厂精品等实体库存的处理,据三方的不完全统计,此次追偿涉及金额达14.06亿元。

  据21世纪经济记者报道,东风雷诺成立了相应的善后处理小组,相关的法律协商程序已经交由湖北的瀛楚律师事务所处理,而律师事务所成员目前已经分别就现有情况与各家经销商进行了一轮沟通。从一位雷诺经销商负责人的反馈来看,这次沟通的问题与他们的预期还有很大差距,欠经销商的钱只能偿还27%,而破产后只能偿还17%,这对于一家投入上千万资金的经销商来说,都是无法接受的。而在5月最新的沟通显示,东风雷诺相关人士表示,东风雷诺目前已经完成了一份善后方案,已经递交东风集团等待批复,东风雷诺目前要求员工减少出勤,在家休息,发基本工资。
 
  经销商的困局
  对于当下企业重组属于市场经济的正常现象,尤其是在这几年汽车市场销量饱和的情况下,豪华品牌的价格下探和自主品牌的快速成长,都对合资品牌的市场空间造成了很大的挤压。今年疫情下,一线合资品牌的增长乏力,对于东风雷诺这样的三四线品牌来说更是雪上加霜,或许进入重组程序对于东风集团和雷诺双方来说是一个理性的选择。自宣布重组以来,东风雷诺股东双方切割工作已经完成,后续问题将交由东风解决,雷诺中国起辅助作用。”有接近东风雷诺的知情人士表示。
 
  东风雷诺重组对于国有资产的贬损和经济利益的止损是有益的,但是随之而来的问题就是,之前投资于东风雷诺营销体系的上百家经销商们则很有可能在这次重组中很难“活下来”。不仅前期多方面的投资成本可能拿不回来,而且目前在途的账户资金可能成为压垮经销商企业的“一根稻草”。此次东风雷诺重组,涉及大量债务处理。对于这些刚走出疫情影响的企业来说,债务的偿还、员工的安置问题、经销商善后、售后服务保障都在考验着他们。
 
  据经销商提供的录音资料显示,律师明确表示,目前东风雷诺资产总共20亿元人民币,其中,已经没有现金流了,而负债却高达80亿元,目前已经还不起债务了。面对东风雷诺善后处理小组给出的方案,多家经销商代表陷入两难选择。“如果我们不同意协商,那东风雷诺可能破产,如果代表债权额50%的债权人同意协商,就会统一按照上述协商方案解决。”而协商方案显示,经销商也仅仅能够拿到账户本金和已确认的返利的27%,未上账返利则没有明确确认。
 
  对于全国范围的经销商来说,资金的流动性最为重要。目前经销商在东风雷诺的债权,也就是账面余额,主要是两方面:一是现款余额,也就是经销商打款给工厂购车购配件的现款;二是返利余额,返利余额也分两类,一类是已上账返利,就是工厂通过检核,给经销商记录在户头上了,另一类是未上账返利,是指经销商按照工厂要求执行了,工厂应该给经销商记账,但是还没有记账的返利。在目前的车市销售体系下,“汽车销售价格‘倒挂’一直存在,厂家不给返利,经销商就要自己贴钱,此次重组方案东风雷诺让经销商承担自己的经营损失,对于一家经销商而言因为厂家既定政策变动的亏损又能找谁承担呢?
 
  雷诺的困局
  2016年上半年正式投产的东风雷诺按30万辆整车的年生产能力规划产能,第一期实现15万辆整车和15万台发动机的年生产能力,准备在中国市场“大施拳脚”的雷诺遭遇了与“同胞”标致雪铁龙一样的困境。2019年车企产能利用率仅有9%,但工厂每年核算固定资产折旧高达8亿元。
 
  自4月14日发布重组信息以来,东风雷诺在近一周内新增18条动产抵押信息。抵押权人包括东风汽车集团股份有限公司、东风汽车财务有限公司、东风设备制造有限公司、东风模具冲压技术有限公司、东风亚普汽车部件有限公司、风神物流有限公司等多家东风系子公司及关联企业,抵押物包括整车性能台架、钢强度试验设备、起重机、平衡重电动叉车等汽车生产、检测、维修设备以及笔记本电脑、激光扫描仪等办公设备,抵押总金额达4.85亿元。其中,最高的单笔抵押为4月29日的2.26亿元的借贷合同,抵押权人为东风汽车财务有限公司。
 
  此外, 4月30日,东风雷诺还新增6条法院查封信息,其中5条是中国银行、交通银行、工商银行以及浦发银行申请法院查封东风雷诺汽车有限公司位于武汉经济技术开发区黄金口产业园的土地使用权的裁定书,1条是东风模具公司申请法院查封东风雷诺汽车有限公司位于武汉经济技术开发区黄金口产业园的土地使用权的裁定书。上述裁定保全标的价值累计16.14亿。
 
  此前东风雷诺单方面发给经销商的《终止经销商协议通知函》内容显示:由于中国汽车市场连续两年负增长和今年全球疫情对经济产生重大影响,贵我双方均面临严峻局面,难以持续经营,双方应及时解约。同时,东风雷诺表示愿意积极沟通,妥善处理相关债券债务。但是面对东风雷诺善后处理小组的态度,经销商表示十分无奈。此次东风雷诺重组消息发布根本没有给经销商留出缓冲时间,这让库存车无法销售,让经销商,车主以及员工措手不及,人为地增大了各方面损失。而代理律师表示,最终能给经销商补偿多少还要协商。但是,目前的情况来看,主要的资产都已经抵押给银行和相应的企业,一旦后续出现纠纷,这些设备被法院处置后的收益都将会给这些债权人。针对此次的东风雷诺重组,经销商也提出了自己的疑点。一是东风雷诺2019年总计生产销售不到2万辆车,怎么突然一年资不抵债到60亿?二是,东风雷诺的土地、设备、生产资质等等资产总值只有20亿?三是,东风雷诺为何一分钱的现金都没了?这让经销商的协商之路更加艰难。
 
  在4月14日雷诺方面发布公告称,“雷诺将通过雷诺经销商,同时利用联盟的协同机制,在中国继续为30万雷诺车主提供优质客户服务。关于雷诺品牌乘用车的发展,将择期在雷诺新的中期发展规划中详述。但是对于全国99家经销商的诉求依然悬而未决,雷诺未来的发展也悬而未决。雷诺品牌未来在中国市场发力的纯电动车型——雷诺e诺销售和服务也停止了,尽管与东风雷诺的事件无关。
 
  前途未卜的重组
 
  目前,全国的东风雷诺经销商还在维持运营,受到东风雷诺重组消息的影响,不少经销商库存车型都在“清仓甩卖”,当下现金流对维持一家汽车销售企业的正常运转无疑更加重要。对于此次的重组,东风雷诺经销商认为“中国破产汽车企业那么多,本来有些问题是可以通过时间来逐步消化一部分的。其实最大后遗症还是30万雷诺车主,现在之所以稳定,是因为全国经销商的存在,起到了一定的缓冲作用。一是经销商希望东风雷诺能担责,补偿一点;二是还有库存车未销售,被迫要维护品牌形象,第三是员工还要稳定一段时间。”
  目前,东风雷诺经销商表示,厂家已经把所有他们建立的微信业务沟通群都解散了,之前车企的经销商政策都是通过大区经理向该区域经销商微信群发。作为一家雷诺经销商店的投资人,不少都是一家店的自然投资人,都不是大集团上市公司,全部投资都在店里,实实在在的中小微私企,而问题在于这种群发的内容未来能否作为证据还未可知。但是作为经销商店的负责人,“我们宁可只要17%,也要让东风雷诺走破产程序,我们要加入破产清算组,我们要求法院,第三方审计进入破产清算组,彻底查明东风雷诺的亏损账。”面对与东风雷诺之间在补偿方面的巨大分歧,一位负责人还在努力地做进一步争取。
 
  据熟悉汽车行业的律师表示,“经销商作为独立的市场主体,在市场竞争中也要承担竞争带来的风险。”在上述律师看来,拿到经销商返利的难度在于经销商举证需要一个完整的证据链,需要提交从建店开始不同时期销售公司的政策、车辆的数目以及与之对应的票据,而这个证据闭环很难形成。对于此次重组的问题,律师表示,国企要承担一定的社会责任,而经销商也要适度的选择,及时止损,继续僵持下去,可能对小经销商来说是越来越不利的。在当下“生存下去是第一步,双方都需要各退一步。”
 
  事实上,近些年来,菲亚特、长安铃木、长安标致雪铁龙的陆续退出已经给市场敲响了警钟。再加上这次东风雷诺的重组,国内车市的竞争与退出机制将会是未来必须要面对的问题,如何保障经销商善后、售后服务保障都是要认真对待的。根据汽车三包法规定,汽车配件要保障未来10年的配件,而没有了经销商消费者的车辆就得不到保障,这些都是后续存在的问题。
  5月5日,一位熟悉东风雷诺的业内人士在接受记者采访时指出,双方协商的关键是各让一步。“企业作为法律主体,要双方协商,最关键的是要促进双方走到同一条线上,相互之间降低预期。” 而经销商也仅仅能按照当时双方签订的合同进行关注,至于未来企业能够经营到什么地步才能退出,都是要根据最后的协商结果来的,完全是企业自己的行为。“站在行业角度来看,过去几年里汽车产能过度释放,在高光之下,没有人会想未来可能发生的事情。包括市场的形势、主机厂的团队、销售公司的管理和经销商的运作都会影响一个汽车品牌的发展。协会数据的发布、标杆企业的树立,也是给经销商起到警示的作用,需要经销商及时关注,调整规划。”面对中国汽车市场的发展现状,对于经销商未来的发展,业内人士提出了自己的建议。

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文章标签:东风雷诺,雷诺重组,经销商退网,雷诺经销商,雷诺售后

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