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全新一代阿特兹VS凯美瑞:谁才是真正的B级运动先锋

2019-08-21 09:54 来源:凹凸汽车网

  【凹凸汽车网 对比导购】时光飞逝,2019年已过了大半年,汽车行业也迎来了新的战场,越来越多的新品相继涌现,给市场注入了更多活力。上月初,马自达全新一代潮奢运动旗舰阿特兹在北京首发亮相后引发了极大的关注,且其“运动型”家轿的定位,也在B级运动车市场上掀起了一股新浪潮。

  据悉,此次的阿特兹致力将“动感与质感完美结合”,在外观设计、内饰配置及动力技术等各方面都进行了全新的升级换代,也与同级市场中的实力唱将——丰田凯美瑞形成挑战。今天我们将两车放在一起进行详细比较,看看全新一代阿特兹如何与凯美瑞正面刚?


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凯美瑞前脸.jpg



  外观设计对比


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  前脸设计上,全新一代阿特兹采用马自达最新的二代魂动设计语言,利用“减法美学”的理念造留白之美。前进气格栅以蜂窝状造型取代内部横向的镀铬饰条,提升运动感的同时还能增强整个正面的立体感; ALH自适应矩阵大灯造型更为细长,镀铬饰条从大灯上部移至底部,更添一丝运动气息; 新车下方两侧雾灯区被取消,辅以两条平直的银色饰条来进行装饰,精致十足。此外,设计师将整个车头的重心降低,以增强其优雅动感的格调。


  和阿特兹一样,今年2月底上市的全新凯美瑞在外观上也进行了升级和调整棱角分明的 ED鹰眼立体大灯更为扁平,两个大灯与上格栅相连,被内部上扬的镀铬条连接,而面积巨大的下格栅则占据车头半的区域,整车的造型十分犀利,攻击性十足。


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  车身侧面,改进后的全新一代阿特兹擅用曲面来营造肌肉感, 上扬的腰线从车头贯穿至车尾让侧身更为修长,呈现优雅之感; 19英寸新轮毂视觉效果更大,运动风十足。


  凯美瑞的侧面也利用运动腰线和18英寸豪华立体铝合金轮毂来突显运动感,不过对比全新代阿特兹来说车 身侧面略显平面化, 冲击力没有全新代阿特兹大。



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  尾部设计上全新一代阿特兹的尾灯灯 腔内部结构发生改变,银色的镀铬饰条的两端由大灯顶端移至内部,后保险杠也改用与车身同色的设计方式,从细节上简化车尾的线条感和层次感,底部两端的排气管还进行了加粗处理,让这款车的运动气息不彰自显。


  凯美瑞的车尾造型和阿特兹比较相近,不过色彩更加复杂,二者的尾灯内部造型区别明显,全新-代阿特兹更有科技感,而凯美瑞则略显平淡。


  整体来看,两款车型都注重以简洁的设计手法打造一款时尚运动的汽车外观,虽然在细节上的表达方式不同,但整体颜值还是非常高的,不过全新代阿特兹更注重体现“潮奢”之感,而凯美瑞的整体造型比较居家化。


  空间尺寸对比


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  车身尺寸上,全新一代阿特兹与现款车型保持一致, 长宽高分别为4870x1840x1451mm,轴距为2830mm;而凯美瑞车身尺寸为4885x1840x1455mm,轴距2825mm,二者相差不大。


  内饰配置对比



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  如果说外观设计因为个人品味不同而不好过多评判的话,那在内饰设计上你就能明显感觉到两款车型的差异了。全新一代阿特兹的内饰设计比较简洁大气,功能分区明显,运动感更强。而凯美瑞的内饰设计复杂整体线条比较混乱。


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  全新一代阿特兹内饰用料豪华,根据车型不同,采用进口头层牛皮、Nappa真皮、进口北海道栓木进口奥司维等真皮+实木的材质组合,分别对方向盘、座椅中控台及]板区域进行包裹装饰,打造舒适的手感。而凯美瑞则采用塑料+皮质材质,手感方面差了一个等级。 颜色方面,全新代阿特兹加入了 独具东方气质的新棕色,加强了深邃独特的韵味此外还有更具质感的纯白色可供选择;凯美瑞大面积采用纯黑配色,加入银色饰板,二者各有特点。


  细节配置上,新阿特兹采用三筒式液晶仪表盘,屏幕尺寸达到7英寸,造型更具战斗感,中间区域为行车电脑屏幕,可显示车辆信息;而凯美瑞则采用双炮筒式设计,中间有留有充足的屏幕来显示信息,简洁的造型符合当前的主流设计;二者均采用了三幅式多功能方向盘,不过造型方面略有差别,全新一代阿特兹更偏运动化-点,尤其是按键区域采用下沉式的造型,缩短手指操控距离,更符合行车操控习惯;凯美瑞也很出色,不过设计更偏向于普通家轿。


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  车机系统方面,全新一代阿特兹采用8英中控显示屏,搭载MZD悦联系统,色彩丰富,画面细腻,操作+分流畅,增加行车中的便利性和智能性。凯美瑞也加入了中控屏设计,根据车型不同,屏幕尺寸也有差别。不过和全新一代阿特兹的悬浮 式屏幕不同,凯美瑞选择将中控屏嵌入到中控台内部,在操控便利性和科技感上都不如全新一代阿特兹。


  当然除了中控屏外,全新一代阿特兹还加入了车载T-BOX、360影像+行人监测AEB及风挡投影式hud抬头显示系统,分别可实现手机APP的车辆信息显示与控制、实时监测周边环境以确保行车安全及将重要信息映射在风窗玻璃上等多种操作,在便捷性、安全性、智能性上都有远超同级的实力。


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  提到内饰,除了中控台区域的各项配置外,车内座椅也是检验其舒适性的重要标准之- -,全新一代阿特兹将座椅称为新概念人体工学座椅,坐垫及靠背区域变得更宽、更大、更厚,给驾乘人员提供舒适的包裹感,部分车型的座椅还将支持通风、加热功能;凯美瑞的座椅分为织物或皮质材质支持多向调节功能,顶配车型也可进行通风加热,不过整体厚度和舒适性上不如前者。


  从整体内饰上我们可以看出,全新一代阿特兹更注重以细节来打造一款集科技、智能、安全舒适于体的人性化运动轿车 ,整体驾乘感呈现跨越式提升;而凯美瑞的各方配置也很不错,豪华程度尚可,但细节缺乏诚意,人性化设计太少。


  动力技术对比


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  动力表现上,两款车型都以自然吸气发动机为主,发动机类型分别为2.OL及2.5L,均符合当前国排放标准。

  不过在技术方面,全新一代阿特兹还加入了行业内独有的黑科技一GVC Plus技术,可根据车身动态调节动力输出,提升紧急变线时的综合性能。例如,当进入弯道时,GVC可控制发动机扭矩,优化车辆负荷及俯仰角度,提升反馈性;而在出弯时GVC Plus能控制横摆力矩,抑制转向过渡,提升方向盘的复原性,改善稳定性。


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  车身结构上,全新代阿特兹改用多向环状构造车身,对140余处细节进行全新设计,尤其是对NVH有关的部位进行强化处理,提升隔绝噪音的性能并增加行驶时的稳定性。


  加入多种黑科技配置后,让全新一代阿特兹在舒适性及稳定性上更上一一个台阶。反观凯美瑞,由于缺少技术的支撑,在转向力、悬架支撑性上缺乏稳定性,行驶质感和舒适性表现自然不如全新代阿特兹。


  总结:


  一直以来,马自达阿特兹和丰田凯美瑞都在各自擅长的领域不断升级和改进给用户带来了不少惊喜作品。不过随着者在卖 点和优势上逐渐产生交集,自然也构成了强势竞争的关系。此次全新阿特兹升级后,不管是外观设计、内饰用料科技配置还是动力技术上,都展现出了十足的诚意,相比新款凯美瑞在车机系统、动力性能及细节方面也更显质感和科技范,充分满足了当前年轻人对款精品汽车的所有期待。

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