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百城千店同交车 荣威RX5 MAX缘何上市1个月订单破2万?

2019-10-14 13:57 来源:凹凸汽车网

2019年10月12日下午,上汽荣威RX5 MAX百城千店交车仪式在郑州方特欢乐世界举行,百余辆待交新车组成巨大的“70”字样共同庆祝这一辉煌时刻。而这一次全球最大规模的刷脸交车仪式作为荣威品牌生产基地落户郑州后的首次大规模交车,让在场的嘉宾和媒体感受到了荣威新国潮的独特魅力。活动现场,我们与上汽集团出席仪式的领导们进行了深入沟通,了解了这场盛大交车仪式背后的“郑州速度”,也揭开了上汽荣威与郑州的不解之缘。

坚守上汽集团高标准的生产品质

上汽集团乘用车分公司副总经理 陶海龙

作为荣威RX5 MAX车型的项目经理,陶海龙始终把荣威品牌定位在中高端品质,尤其是在他负责质量和制造的领域,力求精益求精的品质。荣威RX5 MAX在项目推进的过程中遇到了不少的技术难题,都一一被团队克服。他们深知所谓的中高端车型衡量指标不仅仅是价格,更重要的是品牌定位决定着质量标准,在产品质量这块一定要做透,做好。所以,荣威RX5 MAX无论是在产品的设计、配置以及用料各方面,都是超越同级自主品牌车型的,从市场的反馈和反响来看,新车上市后是达到了我们当初立项的诉求。这个产品大家从打开车门后就能发现,扑面而来的高级感就把我们的产品梯度拔高了,从而实现了最初设定的品牌向上的目标。

比如制造方面的话,上汽集团生产制造过程有一套自己的体系,叫“SMPS”,这套体系要把我们的产品技术标准转化成工艺技术标准,通过工艺技术标准转化成生产过程的标准,比如我们的标准化作业清单、标准化检查清单,也是生产过程中的一套体系。在工厂规划的过程当中,工厂的工艺需要符合两个要求,一个是产品技术要求,还有一个是质量检测要求。举个例子,生产线上涉及到尺寸相关的质量要素,比如车身的尺寸,基本上都是100%进行快速检测的,白光扫描仪100%对每一个孔、每一个形面尺寸进行检测,检查完毕后通过大数据进行计算,通过SPC系统统计,目的是看看在生产过程中有没有发生偏差,发生偏差就会报警;再比如说车辆螺丝的拧紧程度,现在基本上都是通过高精度的机器来实现的,拧紧的力距和拧紧的转角都能达到100%的精度。这些工艺都体现了我们如何来保证产品质量,之前接手的郑州工厂已经是一个成熟的工厂,但是我们仍对它进行了全方面的改造,比如说油漆车间在原有的基础上除了要保证车漆的光泽度高,鲜艳度好,饱满度足以外,还需要有一定的防腐能力,原有的设施跟荣威的品牌标准还有差异,所以我们花了将近3个多亿进行升级,保证了硬件和软件都能达标。同时,工厂对员工的专业性和执行力都进行了培训,让将近三千多员工感受到了上汽集团的凝聚力和自豪感,我们要求员工要热爱企,把所有的要求执行到位,这样才能保证我们的产品能够出色。

在配置上,荣威RX5 MAX采用了BOSE沉浸式立体声音响系统,采用了12.3英寸全液晶交互式虚拟仪表,这些当下非常流行的高档配置。AR仪表是全球首创并搭载在荣威新车型上,这在德国的创新杂志上令荣威品牌斩获了“最佳创新量产品牌——界面与网联”大奖。还有匹配的软件计算能力以及车内隔音效果,都是我们所坚持的产品技术标准。新车的质量品质再加上荣威品牌的服务,坚信荣威会真正成为一个中高端品牌的。

上汽集团郑州工厂二期蓄势待发

上汽乘用车郑州分公司党委书记、总经理 丁波

非常感谢有机会让我介绍一下上汽集团郑州工厂以及现在进行的二期项目。首选相信不少郑州人都感受到了目前郑州的街头有越来越多的荣威车型在行驶,尤其还有不少的网约车、出租车。随着大家在路上看到越来越多的荣威车型,也意味着郑州生产基地的产销两旺。我也非常高兴告诉大家几个数据,2017年,我们工厂的签约、建设、量产速度创造了行业速度、全球速度。我们当年就生产了2万台车,这个数据是全球其它厂商都没有做到过的。2018年,我们生产了17万辆车,产值过一百亿,河南省一共大约也才38家企业过百亿,我们来到河南的第二年产值就过一百亿。特别是近年来整个汽车行业的下行压力比较大的,但我们的郑州基地在8月31号产量就已经达到了去年的17万辆,产值已经过了一百亿。今年,我们的目标是25万辆和一百五十亿,目前完成目标应该是毫无悬念的。

现在郑州二期工厂也是完全按照上汽标准建立的,采用了国内、乃至国际绝对领先的设备、工艺技术以及上汽引以为豪的管理体系。二期工厂将在12月份投入使用,届时欢迎各位朋友去我们工厂看一看。我相信一定会给大家心中留下两个字:震撼。

荣威品牌创立13年来每一步都值得纪念

上汽集团乘用车分公司荣威品牌营销部总监兼市场公关部总监 王建峰

在介绍荣威品牌之前,我想分享一点个人感受。2006年加入的荣威品牌,我在此之前是服务于上汽大众。为什么会从上汽大众“跳槽”到自主品牌呢?这里有一个小故事。当时我们所有的技术人员到德国大众进行半个月的培训。让我记忆深刻的是碰到了一个德国培训师,他跟我讲,现在德国大众的车型配置已经很先进,不再使用氟利昂的制冷机,用的是冷触媒R134a,这个制冷剂安全又环保,而中国市场不需要用这个。我问为什么?他回答道,德国技术比较先进所以德国肯定用最新的,中国用氟利昂就足够了。当听到这个回复作为国人来讲,心里是很不平静的。恰好2006年荣威品牌成立,所以从心底希望能够为自主品牌做一些贡献。包括我们的零部件企业中的一群人选择加入了自主品牌。

第二个阶段是品牌建立期。我们的第一款产品是首款国际化中国品牌中高档轿车荣威750,打造的是中高端产品。那个时候自主品牌基本上没有20万以上的车,荣威750实际上是开创了自主品牌进入中高端的一个先河。同时在2008年,我们推出了全时数字轿车荣威550。这款车采用的是数字化仪表,当时车辆还多采用机械式的仪表。接下来我们推出了首席行政座驾荣威950,这款车是中国首款真正的B+级量产车。2016年7月,我们推出了全球首款量产互联网汽车荣威RX5,在杭州云栖小镇,集团董事长和马云一起见证了这辆车的诞生,同时这也是中国汽车行业和互联网行业的一次重大联手,提出了互联网汽车的概念,至今为止,荣威RX5还代表着互联网汽车的开创者。之前提出的“你好,斑马”这个概念,现在也是其他品牌争相模仿。2018年我们推出了“智能新物种”荣威MARVEL X,它不单单是纯电动车,还搭载了很多的智能功能,甚至能达到L3级别的自动驾驶,可以实现自动泊车,目前整个上汽集团已经达到具备制造自动驾驶的车型水平。

今年8月28日,我们又推出了荣威RX5 MAX,这又是一个划时代的产品。在荣威RX5 MAX的上市发布会上,上汽集团和阿里巴巴集团共同签署了《上汽阿里进一步深化战略合作框架协议》,同时,我们还发布了上汽全新智能座舱技术品牌“AICS”,智能座舱这个品类在荣威RX5 MAX上已经落地。在荣威RX5 MAX上市发布会上,我们的首席数字官张亮先生对这一问题进行了阐述,最早的互联网汽车就是人和车的交互,第二代的智能座舱是人和车、车和物的联系,它把AI、Connect和Space完全联合在了一起,达到了万物互联,后期我们还会将智能座舱不断地进行推广,这个体系也会运用在我们明年上市的新车上,把智能座舱打造成一个品类。所以从我们整个产品体系来说,荣威品牌一直在走科技、走品位路线。

同时,我们的动力总成也是业内领先的。目前是三大“引擎”组成,一个是NetBlue,缸内直喷的发动机,还有DCT变速箱、DVVT变速箱等,一个是NetGreen,我们的EDU获得过国家科学技术进步二等奖,技术匹配和研发在行业方面都是领先的,还有一个是自动驾驶方面,我们的跟车体系非常智能,这三条线是我们最重要的引擎。另外,荣威品牌一直坚持的就是“品位科技,知你知行”,这八个字代表了整个荣威品牌的努力方向和未来。前面陶总也在讲,今年整个自主品牌都非常不容易,大家都在市场上血拼,有的拼价格,有的拼配置,但是对于整个销售体系来说,我们还是希望能够给用户提供最好的产品、最优质的服务。同时也赋予荣威品牌“品位科技,知你知行”的内涵,从这13年的历程来看,整个发展非常坎坷,我们的产品有热销的,也有一些在市场上的表现不是特别的好,但作为自主品牌也好,作为荣威人也好,我们还是一直坚持着自己的初心,习总书记也说了“不忘初心,要撸起袖子加油干”,这个也是我们整个自主品牌的初衷。另外,从整个上汽集团来看,荣威还是承担了一些使命,比如说上汽集团提出了新四化战略,荣威品牌就积极落地,电动化、智能网联化和共享化有不少成果都是荣威的产品去实现的,所以做荣威品牌压力很大,又要有销量,又要有质量,还要有品牌向上的含义。这条路走得很坎坷,但是我们觉得很欣慰,

荣威RX5 MAX河南市场同比增长80%

上汽集团乘用车分公司荣威品牌营销部华中区大区总经理 孙庆食

荣威RX5 MAX受到河南用户的青睐主要有两个方面,一个是传统设计方面,另一个是智能科技方面。传统设计方面主要是外观、动力、空间,智能科技方面包括智能座舱、互联网汽车智能系统3.0 Pro等等,从这个角度来看,我们实现了从交互到交流的升级。但光这些还不够,现在我们的荣威RX5 MAX可以反过来刷脸识别驾驶员了,SKY EYE天眼系统可以直接扫描人脸,驾驶员刷脸启动,这是一个很大的创新。还有一个闪念助手,让你能够随时随地记录灵感,比如说在驾驶过程中,可以通过语音与荣威RX5 MAX进行交流,设置提醒等等,荣威RX5 MAX会同步反馈到车机端和手机端,不错过任何一个重要的事件,非常实用。同时,荣威RX5 MAX还搭载了L2+级别自动驾驶的AI Pilot智能驾驶辅助系统,打造适合中国人的车并把最先进的技术带给大家这就是上汽荣威追求的目标。


当然,荣威RX5 MAX在传统设计方面同样也非常强大。比如说外观,荣威RX5 MAX在律动设计的基础设加入了强韧美学,在强调了东韵西律的同时也表现了强悍的感觉。动力方面,每个人都会追求驾驶时的澎湃动力和推背感,我们提供两款发动机,一个是1.5T,还有一个是2.0T,其中400TGI车型动力尤其硬核,之前还拉动了约36吨的大飞机,用事实向每一个用户展现了强劲的动力。安全方面,大家都知道我们一直非常强调主被动安全,荣威RX5 MAX采用了激光焊接技术,车门也采用了一体式冲压技术,还搭载了很多驾驶辅助功能,包括我们刚才说的AI Pilot智能驾驶辅助系统,还有360°全景影像,都给用户提供了极大的便利。像今天我们的新提车的客户都是提到了一个词“开这个车不累”,这就是荣威RX5 MAX给所有用户的驾乘感受。荣威RX5 MAX刚推出来的时候,有很多用户体验过的朋友转头再介绍新的客户,最近两周订单也在急速增长,我们的工厂现在已经每个月工作28天,每天两班倒才能保证荣威RX5 MAX的供应。


在河南市场,2017年初的荣威的市占率是1.2%,2018年我们超过了1.9%,到今年在这样市场下行的情况下,我们的市占率突破3.5%,整体销量和市占率跟去年的同比几乎是翻番,同比增长80%多,可以说是跳跃式的发展,逆势上涨。荣威RX5 MAX的订单已经突破2万台,华中区突破了2千台。对于未来的预期,我认为荣威RX5 MAX未来大有可为,因为这款产品确实非常有含金量,各方面表现都是能够直接PK同级主流合资车型的,而且我们价格上也有优势。另外,我们的荣威i6 PLUS、荣威RX3、荣威RX5,都在热销中。荣威未来的市占率目标也将会很快实现。

 

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